Estadísticas de siniestralidad de motos en España
La alta siniestralidad de las motos en España ha sido algo tradicional a lo largo de los años, si bien esta tendencia ha cambiado. De 2008 a 2011, la siniestralidad se ha reducido en un 43%, según Anesdor. Por otro, según datos de la ICEA -Investigación Cooperativa entre Entidades Aseguradoras y Fondos de Pensiones-, el 66% de los accidentes con coche y moto son causados por los coches.
Por edad, la mayor siniestralidad recae en los conductores de entre 15 y 21 años, decreciendo en el tramo que va entre los 21 y los 35. Cobra especial relevancia la frecuencia de accidentes entre los conductores que tienen un solo año de carnet de conducir, descendiendo notablemente a lo largo de los diez primeros años de carnet.
En cuanto a cilindradas, la siniestralidad es un 15% más frecuente que la media en motos de 50cc, si bien la gravedad o coste de los siniestros entre motos más potentes es considerablemente más alta, en especial entre las motocicletas de 500cc, donde la gravedad de los accidentes se sitúa por encima del ratio de los vehículos en general.
Por otro lado la siniestralidad también varía según la región, existiendo provincias con más localización de siniestros provocados por motocicletas, como es el caso de Melilla –tres veces por encima del índice medio español-, Las Palmas o Pontevedra, siendo también relevante el riesgo de siniestro en Cádiz y Ceuta –con un índice alrededor de 1,4 por encima de la media-.
En el lado opuesto, las provincias que destacan por su baja siniestralidad son Ávila, Segovia y Soria, cuyos índices de siniestralidad se sitúan alrededor del 70% por debajo de la media española.
Fuente: Wikipedia